Le Monténégro pourrait être en défaut de paiement en raison d’un projet de construction de route financé dans le cadre de la BRI.
Le dilemme de la dette du Monténégro: une opportunité pour améliorer la BRI?

Le Monténégro pourrait être en défaut de paiement en raison d’un projet de construction de route financé dans le cadre de la BRI.
Début avril 2021, le gouvernement malaisien a annoncé l’adoption du tracé initial de la liaison ferroviaire de la côte est (East Coast Rail link, ECRL).
Washington a lancé plusieurs projets pour concurencer la BRI chinoise, mais ces initiatives, comme le « Blue Dot Network »,manquent encore de cohérence.
En Iran, la Chine devrait investir dans de nombreux secteurs dont les énergies et les transports, et aider ce pays à se connecter aux routes de la soie.
Le récent blocage du canal de Suez nous montre l’importance de routes alternatives à travers l’initiative « Belt and Road ».
Les relations entre la Chine et les PECO restent fortes, mais le format 17+1 devra probablement être révisé dans les prochaines années.
Le nouveau gouvernment estonien pourrait permettre la construction d’un tunnel entre Tallinn et Helsinki par une entreprise chinoise.
Brunei désire renforcer sa coopération avec la Chine dans le cadre de la BRI pour accélérer sa stratégie de développement « Wawasan Brunei 2035 ».
Après plusieurs mois d’arrêt, la région française des Hauts-de-France est à nouveau connectée à la Chine par le rail.
Sous la présidence de Widodo, l’Indonésie a mis en œuvre une stratégie de développement axée sur les affaires maritimes, le « Global Maritime Fulcrum ».