Washington a lancé plusieurs projets pour concurencer la BRI chinoise, mais ces initiatives, comme le « Blue Dot Network »,manquent encore de cohérence.
La BRI et ses concurrents américains
L’Iran et Chine signe un accord de 25 ans: un jalon important de la BRI
En Iran, la Chine devrait investir dans de nombreux secteurs dont les énergies et les transports, et aider ce pays à se connecter aux routes de la soie.
La BRI: créer des alternatives au canal de Suez
Le récent blocage du canal de Suez nous montre l’importance de routes alternatives à travers l’initiative « Belt and Road ».
Le format 17+1 est-il encore adapté?
Les relations entre la Chine et les PECO restent fortes, mais le format 17+1 devra probablement être révisé dans les prochaines années.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (4/4): les Philippines
Les stratégies philippines « AmBisyon Natin 2040” et « Build! Build! Build! » peuvent connaître une accélération grâce à la BRI chinoise.
La Chine pourrait-elle construire le tunnel Helsinki-Tallinn?
Le nouveau gouvernment estonien pourrait permettre la construction d’un tunnel entre Tallinn et Helsinki par une entreprise chinoise.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (3/4): Wawasan Brunei 2035
Brunei désire renforcer sa coopération avec la Chine dans le cadre de la BRI pour accélérer sa stratégie de développement « Wawasan Brunei 2035 ».
Le rôle de Singapour dans la BRI: rester pertinant
Singapour n’a pas besoin de financements extérieurs pour développer ses infrastructures, néanmons, la Cité-Etat cherche à accroître son rôle dans la BRI.
Une nouvelle ligne entre les Hauts-de-France et le Zhejiang
Après plusieurs mois d’arrêt, la région française des Hauts-de-France est à nouveau connectée à la Chine par le rail.
La BRI chinoise dans les états de l’ANSEA (2/4): le GMF indonésien
Sous la présidence de Widodo, l’Indonésie a mis en œuvre une stratégie de développement axée sur les affaires maritimes, le « Global Maritime Fulcrum ».